Моторные масла – почему они так важны?

Моторные масла делятся на три основные группы: минеральные, полусинтетические и синтетические. Но на самом деле это всего лишь теория. Моторное масло выполняет несколько функций, из которых существенное значение имеет только смазка движущихся частей двигателя. Кроме того, оно должно охлаждать двигатель, отводя тепло от наиболее нагруженных компонентов, герметизировать движущиеся части, обеспечивать защиту от коррозии, а также очищать двигатель и направлять грязь в масляный фильтр. Также следует помнить, что моторное масло используется для смазки турбокомпрессора. В автомобилях с турбиной особенно важно, чтобы масло оставалось свежим. Двигатель автомобиля развивает несколько тысяч оборотов в минуту, а 100000 оборотов в минуту для турбокомпрессора – обычное дело. Когда что-то вращается с такой скоростью, его просто нужно хорошо смазать.

Минеральное масло

Минеральных масел, которые использовались еще 30 или 20 лет назад, сегодня не существует. Это продукты переработки сырой нефти, характеризующиеся значительной неоднородностью. Синтетические масла создаются с нуля в лаборатории, их состав идентичен и воспроизводится. По сути, необходимо использовать синтетические масла для каждой машины, произведенной с 1990-х годов.

Важно!

Регулярная замена масла приводит не только к чистому и хорошо смазанному двигателю, но и к исправной работе турбокомпрессора.

Тем не менее в Интернете можно найти множество советов, что если машина старая, то используйте минеральное масло, а если у нее большой пробег, то новая синтетика смывает не только всю грязь с двигателя, но и уплотнения. Правда в том, что, если замена масла на новое, более качественное, приведет к разрушению двигателя автомобиля, это мало вероятно.

Синтетические масла имеют гораздо более низкую вязкость, благодаря чему они быстрее и легче достигают всех уголков и щелей двигателя. Фактически, они также обладают моющими свойствами, благодаря которым они вымывают загрязнения из двигателя и труб, которые препятствуют потоку масла и смазке двигателя. Кроме того, они обладают гораздо лучшими смазочными характеристиками и термостойкостью. И срок службы намного дольше, чем у любого минерального масла.

Если есть 30-летняя, не очень ухоженная машина, которая работает на минеральном масле с тех пор, как была новой, то можно на нем остаться. Однако не следует ожидать, что двигатель будет работать долгое время.

Так что, если у вас нормальный, даже довольно старый автомобиль, то не следует заливать ничего, кроме полностью синтетического масла. Единственным объяснением использования минерального масла может быть очень низкая стоимость автомобиля, оправдывающая использование продуктов самого низкого качества.

Какое масло должно быть?

В инструкции к каждому автомобилю указано, какое масло следует заливать в тот или иной двигатель. Если нет инструкции, то легко можно найти необходимую информацию на сайтах производителей масел.

Есть несколько ответов на вопрос, можно ли использовать масло, отличное от рекомендованного. Что касается марки масла, то да – можно. Например, Ford рекомендует масла Motorcraft, которые производятся специально для этой марки. Renault всегда заполнял машину маслом Elf. Но, конечно, можно заправить машину маслом любой выбранной марки, она будет ездить на Motul, Castrol или Valvoline.

Так же есть выбор, когда речь идет о параметрах самого масла – но минимальный. В инструкции упоминается возможность изменения параметров (вязкости) масла. Например, в скандинавских странах они должны быть зимними, а в южной Европе или ближе к экватору – летними. Так что иногда возникает выбор, заливать ли летом в двигатель 5W50 вместо 5W40. Это скорее косметические отличия.

Также существует большая группа автомехаников, которые не рекомендуют использовать относительно жидкие (т.е. маловязкие) масла, которые сегодня используются для двигателей автомобилей с системой Start/Stop.

Что означают буквы и цифры в описании масла?

Предположим, есть бутылка моторного масла 5W40. Первая цифра перед буквой W (от winter – зима) означает вязкость при низких температурах, вторая – при высоких. Чем ниже вязкость масла, тем меньше сопротивление, которое оно создает в работающем двигателе. Однако, чем выше вязкость, тем эффективнее будет защита двигателя. Правильное масло – это оптимальный компромисс между этими ценностями. Какое масло заливать, узнаем из инструкции к автомобилю или на сайтах производителей.

Эти знаки вязкости масла были созданы SAE (Общество автомобильных инженеров). Это помогает определить толщину масляной пленки. SAE различает 14 классов вязкости – 6 зимних классов, обозначенных цифрой перед буквой W) (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 8 летних классов с цифрой после буквы W (W8, W12, W16, W20, W30, W40, W50, W60).

Стоит знать!

В инструкции к каждому автомобилю написано, какое масло в него нужно заливать. Допускаются лишь незначительные отклонения от рекомендаций.

Существуют также другие классификации качества моторных масел – ACEA и API, с разбивкой по специфике для бензиновых и дизельных двигателей. ACEA был разработан Европейской ассоциацией производителей двигателей, а API – Американским институтом нефти. Оба они делят масла на две группы: для бензиновых и дизельных двигателей.

Качество масел обозначается цифрой, например, B4 означает высшее качество масла и экономию двигателя, а B5 – высшее качество масла и экономию топлива. Сложно? Не совсем. Благодаря этому можно быстро узнать, с каким качественным маслом имеем дело.

Европейский ACEA выделяет четыре группы масел:

• A – для бензиновых двигателей;
• B – для легковых дизельных двигателей;
• C – масла SAPS (малозольные) для легковых автомобилей с дизельным двигателем и сажевым фильтром;
• E – для дизельных грузовиков.

Следующей буквой обозначается качество масла. Чем дальше идете, тем выше качество масла. Поэтому, если ищете подходящий продукт для легкового дизельного топлива с сажевым фильтром, масло, обозначенное как CB, будет более качественным